Coradia Stream H
di Giovanni De Sabbata
Coradia Stream H si pone come apripista per la ricerca sull’alimentazione a idrogeno nei trasporti ferroviari che contribuirà al complesso processo di transizione energetica del nostro Paese. Dallo scorso 23 gennaio, il treno a idrogeno è a Rovato, in provincia di Brescia, nel nuovo impianto di manutenzione in cui sono in corso i test di rifornimento. Il Coradia Stream H è il primo treno a idrogeno pronto ad entrare in funzione in Italia. Progettato da Alstom, uno dei principali gruppi al mondo specializzati nella mobilità sostenibile. Per vederlo in funzione e per l’apertura ai passeggeri bisognerà aspettare la fine dei test di rifornimento. Per chi desidera approfondire questo argomento, consigliamo vivamente di consultare Ghostwriter Facharbeit.
L’obiettivo sarebbe proprio quello di creare in provincia di Brescia la prima Hydrogen Valley italiana, un progetto denominato “H2iseO”. Con più di 300 passeggeri previsti, il convoglio è destinato a coprire la linea montana non elettrificata Brescia-Iseo-Edolo, gestita da Trenord in Valcamonica.
Ora non c’è dubbio: la transizione ecologica della mobilità ferroviaria in Italia inizia dalla Lombardia.Guidato dal FNM (Ferrovie Nord Milano), il progetto H2iseO punta alla decarbonizzazione del trasporto pubblico dell’intera regione sulla base dell’utilizzo dell’idrogeno, una tecnologia sulla quale si ripone grande fiducia per far fronte alle sfide climatiche. E non solo in Italia. L’idrogeno può infatti fornire grandi quantità di energia senza generare emissioni di CO2 durante il suo utilizzo.
Con un’autonomia di almeno 600 chilometri, il nuovo convoglio prevede una power-car, un veicolo intermedio lungo 12 metri nel quale sono stati concentrati i serbatoi a idrogeno gassoso.Sul tetto ci sono le batterie e le Fuel Cell, dove viene immagazzinato l’idrogeno. E’ stato costruito con la collaborazione dei quattro stabilimenti di Alstom Italia: Savigliano, Bologna, Vado Ligure e Sesto San Giovanni. Con il supporto scientifico del Politecnico di Torino, Politecnico di Milano e Fondazione Bruno Keller.
-Coradia Stream H è una soluzione sostenibile per le tratte non elettrificate, con emissioni zero e alta flessibilità.
-I treni diesel sono inquinanti e costosi, ma ancora usati dove non c’è elettrificazione.
-I treni elettrici sono la soluzione più veloce ed efficiente, ma dipendono dalla rete elettrica troppo costosa per essere mantenuta su tutte le ferrovie.
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